BMW가 5세대 신형 X5를 공개했다. 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드, 전기, 그리고 향후 수소까지 5가지 파워트레인을 동일한 플랫폼에서 제공하는 것은 현재 대형 럭셔리 SUV 세그먼트에서 유일한 사례다. 2026년 4분기 호주 출시를 예고한 신형 X5는 기술과 디자인 양면에서 눈에 띄는 진전을 보여준다.
가솔린과 디젤이 먼저 들어온다
신형 X5는 가솔린 40 xDrive와 디젤 40d xDrive로 먼저 출시된다. 둘 다 48볼트 마일드 하이브리드를 결합한 3.0리터 직렬 6기통 터보 엔진을 탑재한다. 가솔린은 294kW, 580Nm을, 디젤은 230kW, 670Nm을 발휘하며 8단 자동변속기와 사륜구동이 기본이다. 가솔린은 5.3초, 디젤은 6.1초 만에 시속 100km에 도달한다.
2027년에 합류하는 플러그인 하이브리드
2027년에는 X5 50e xDrive 플러그인 하이브리드가 라인업에 합류한다. 3.0리터 터보 가솔린 엔진과 전기모터를 조합해 최고출력 360kW, 최대토크 700Nm을 발휘하며, 순수 전기 주행거리는 86~102km, 복합 연비는 5.2~6.0L/100km 수준이다.
라인업의 정점, iX5
라인업의 정점은 완전한 전기차 iX5 60 xDrive다. 800볼트 아키텍처를 기반으로 한 BMW 6세대 전동화 플랫폼을 탑재하며, 전후 전기모터 합산 출력 425kW, 805Nm으로 4.6초 만에 시속 100km에 도달한다.
WLTP 기준 최대 845km (최고 효율 설정) / 최소 645km (최저 효율 설정). 비교: 포르쉐 카이엔 일렉트릭 642km, 폴스타 3 635km. DC 급속 충전: 최대 460kW 지원 (현재 호주에 지원 충전기 없음).
가장 눈길을 끄는 숫자는 주행거리다. WLTP 기준 최대 845km로, 포르쉐 카이엔 일렉트릭의 642km, 폴스타 3의 635km를 넉넉히 앞선다. 가장 효율이 낮은 설정에서도 645km를 기록한다. DC 급속 충전은 최대 460kW까지 지원하지만, 현재 호주에는 이 속도를 지원하는 충전기가 없다.
노이에 클라세 디자인 언어
외관은 BMW의 신형 디자인 언어인 노이에 클라세 방향성을 따른다. 조명이 둘러싸인 더 작아진 키드니 그릴, X 형태의 헤드라이트 시그니처, 그리고 BMW 최초로 적용된 볼보 EX60과 유사한 차체 일체형 윙릿 도어 핸들이 특징이다.
분리형 테일게이트, 역사 속으로
이미 많은 관심을 받는 변화 중 하나는 X5의 상징이었던 분리형 테일게이트가 사라지고 일반적인 원피스 방식으로 교체된 점이다. 트렁크 용량은 시트를 세웠을 때 655리터, 폴딩 시 1850리터이며, 플러그인 하이브리드는 배터리로 인해 각각 525리터, 1680리터로 소폭 줄어든다.
전면 개편된 실내
실내는 BMW의 파노라믹 아이드라이브 코크핏으로 전면 개편됐다. 계기판 대신 윈드스크린 하단을 가로지르는 슬림 프로젝션 디스플레이, 3D 헤드업 디스플레이, 17.9인치 중앙 터치스크린, 보조석 전용 디스플레이가 탑재됐다. 유리와 슬레이트 같은 천연 소재도 X5 최초로 적용됐다.
가격 및 호주 출시 일정
호주 출시 가격은 아직 미정이지만, 현행 X5의 $139,900 시작가보다 인상될 것으로 예상된다. 가솔린과 디젤은 2026년 말, 플러그인 하이브리드와 iX5는 2027년에 호주에 들어올 예정이다.
