BMW가 차세대 X5의 최종 개발 단계를 공식 확인했다. 세계 최초 공개는 수 주 안에 이뤄질 전망이다. 이번 모델이 주목받는 이유는 단 하나, 2027 X5는 하나의 차체에 다섯 가지 파워트레인을 모두 품은 BMW 최초의 모델이다. 가솔린, 디젤, 플러그인 하이브리드, 순수 전기, 그리고 수소 연료전지까지.
라인업 한눈에 보기
X5 40 xDrive는 400마력, X5 50e xDrive 플러그인 하이브리드는 490마력, iX5 60 xDrive 전기 모델은 578마력을 발휘한다. 0–100km/h 가속은 X5 40 xDrive가 5.4초, X5 50e xDrive가 5.0초, iX5 60 xDrive가 4.7초다.
라인업의 핵심은 전기 모델 iX5다. EPA 및 CARB 인증 데이터에 따르면 iX5 60 xDrive는 전후 듀얼모터 AWD 시스템으로 약 569마력을 발휘하며, 10–80% 급속충전은 약 25분이 소요될 것으로 예상된다.
EPA·CARB 인증 데이터 기준, iX5 60 xDrive는 DC 급속충전기에서 10–80% 충전을 약 25분 만에 완료할 것으로 예상된다. 현재 출시된 최상위권 EV와 동등한 수준이다.
수소는 2028년에
수소 연료전지 모델 iX5 Hydrogen은 토요타와의 협업으로 개발되며 2028년 출시 예정이다. BMW와 토요타는 2013년부터 수소 연료전지 기술을 공동 개발해왔으며, iX5 Hydrogen은 그 협력의 첫 번째 양산 승용차 결과물이다.
수소 모델은 출시 초기 생산 물량이 제한될 가능성이 높다. 특히 호주의 경우 수소 충전 인프라가 아직 초기 단계에 머물러 있어, 실질적인 보급까지는 상당한 시간이 필요할 것으로 보인다.
다섯 가지를 하나로. 엔지니어링의 묘수
내연기관, PHEV, 순수 전기 모델 모두 전후 액슬 캐리어 마운팅 포인트가 동일하다. 장착되는 하드웨어만 다를 뿐, 기본 구조는 하나다. 이 단일 플랫폼 전략은 BMW의 Neue Klasse 방향성과 맞닿아 있으며, 동일한 생산 라인에서 전혀 다른 파워트레인을 조립하는 것을 가능하게 한다.
BMW는 모든 파워트레인 버전에서 전후 중량 배분 균형을 목표로 했으며, 전기 모델의 배터리는 무게 중심을 낮추기 위해 액슬 사이 낮은 위치에 배치된다. 결과적으로 전기 모델이 기존 X5보다 상당히 무거움에도 불구하고, 모든 파워트레인 버전에서 구형 대비 낮아진 무게 중심을 달성했다는 것이 BMW의 설명이다.
호주 출시는 언제?
2027 BMW X5는 2026년 10월–12월 사이 출시가 예상된다. 호주 사양과 가격은 아직 공개되지 않았지만, X5는 전통적으로 글로벌 데뷔 후 수개월 내 호주 시장에 상륙해왔다.
현재 호주에서 판매 중인 X5 xDrive40i의 시작 가격은 약 $119,900이다. 확장된 파워트레인 라인업과 신규 플랫폼 적용을 감안하면 전반적인 가격 인상이 예상되지만, BMW 호주는 아직 2027년형 가격에 대해 공식 입장을 밝히지 않은 상태다.
